Category: Блог

Первое упоминание так называемого «корпоративного духа» в русской литературе мы встречаем у Лескова в «Левше».

Тогда свистовые взяли с улицы бревно, поддели им на пожарный манер под кровельную застреху да всю крышу с маленького домика сразу и своротили. Но крышу сняли, да и сами сейчас повалилися, потому что у мастеров в их тесной хороминке от безотдышной работы в воздухе такая потная спираль сделалась, что непривычному человеку с свежего поветрия и одного раза нельзя было продохнуть.

Друзья, регулярно выезжающие на Вуоксу, скажите, не хочет ли кто-нибудь поучаствовать вскладчину в приобретении вот такого вот подвесного паруса? Насколько я понимаю, он без проблем ставится на любую прокатную "Пеллу" (в Приозерске они, вроде бы, все с транцами). Цена вопроса — 19тыр.

Несмотря на определенную забавность конструкции, финский ее прототип был, как писали в "КиЯ", вполне приличен.

Когда хочется приключений тела — мы идем в «МакДональдс» чтоб пожрать (или, скажем, идем посветить айфоном в темном переулке).
Когда хочется приключений сердца — мы влюбляемся (или, скажем, идем на митинг против несправедливости, хотя он и может кончится приключениями тела).

А вот когда хочется приключений духа — что мы делаем?

Устав от праздничного ничегонеделания, решил скататься на дачу переночевать — и понял, что не прогадал, увидев в окне в момент старта начинающуюся метель. Как ни странно, я обожаю ночную снежную трассу — это очень хорошо расшевеливает. В езде по нечищенной и нераскатанной дороге есть что-то от управления катером или яхтой — инерция машины заставляет обдумывать каждое движение рулем. Доехал, как ни странно, совершенно без проблем, обогнав по дороге пару полноприводных собратьев.

К приезду как раз метель стихла и последние километры выглядели так:

Или вот так…

Спасибо за поздравления, друзья и простите, что не успеваю поблагодарить каждого лично и персонально. Ваш коллективный подарок до меня добрался, я в полном восторге и постараюсь чаще радовать вас фотографиями.

С рождеством вас.

C Новым годом, друзья. Счастья вам и удачи.

Если кто из вас, совершенно случайно, возымеет желание похмелиться, продолжить празднование завтра, то сделать это можно, к примеру, в пабе «Край Света», часов эдак с 18.

Ехал сегодня по городу и вот о чем размышлял.

Когда я только-только закончил автошколу и начинал водить машину, меня раздражал каждый второй участник движения. Я страшно матерился на подрезающих меня, на обгоняющих с двукратным превышением скорости, на оттормаживающихся перед самым моим бампером, на едущих на красный свет… ну, вы же знаете, какая доля водителей ездит у нас строго по правилам. И сильно уставал поначалу не только от самого процесса вождения, а еще и от этого самого раздражения — и, пожалуй, от эмоций уставал куда сильнее.

Прошло какое-то время, я перестал путать педали и скорости настолько, что процесс собственно управления автомобилем ушел куда-то на задний план, в бэкграунд, а голова стала использоваться для анализа дорожной ситуации — на секунду, на две, на десять вперед просчитать дорогу, понять, что вот этот вот впереди сейчас оттормозится, этот, справа, у которого я в мертвой зоне, явно решил перестраиваться мне в правый борт и что мне сейчас логичнее сделать — уйти, скажем, влево или сбросить газ.

Когда же привычка к анализу стала худо-бедно работать, совершенно волшебным образом пропало раздражение соседями по дороге — вне зависимости от того, как они себя на дороге ведут. Скажем, автолюбитель, вылетающий на меня по встречке в закрытом повороте, вызывает разве что беззлобное удивление — ишь ты, мол, и так тоже люди ездят. Более того, я поймал себя на том, что в опасной ситуации меня стала изрядно напрягать нервная реакция моих пассажиров, матерно ругающих «козлов на дороге» в ситуациях, когда я только пожимаю плечами. Осознав это, я довольно быстро сообразил, что же именно меня так огорчает.

В то время, когда пассажир видит только происходящее в данный момент, прямо сейчас, я прикидываю, что будет на дороге в ближайшее время, вижу ситуацию на несколько секунд вперед. Резкий маневр соседа из левой полосы в мою я предвидел заранее и просчитал, как мне комфортнее будет из ситуации выходить. Если же происходящее оказалось для меня неожиданным и вместо аналитики пришлось подключать реакцию — тут уже виноват я сам: ошибся в анализе или не учел какой-то дополнительный фактор. Тут надо материть не соседа по полосе, а меня — и пусть я сделаю выводы и учту произошедшее на будущее.

То есть вот что получается — в любой самой непредсказуемой ситуации виноват не кто-то рядом с тобой, а ты сам. Это ты не просчитал. Это ты чего-то не учел. Найди неучтенный фактор и помни о нем впоследствии — в аналогичной ситуации это тебе поможет.

Вы удивитесь, но только сегодня я осознал, наконец, что эта практика применима не только к вождению.

Друзья, если вы почему-либо вдруг интересуетесь, что подарить мне на день рожденья, то в этом году вишлист состоит из одного пункта — хочу отапгрейдить камеру.

Координацией вопроса занимается lenkao.

А теперь давайте принимать ставки.
— cнайпер в толпу;
— cнайпер в омон;
— смертник в толпе;
— смертник в толпе после первых трех пунктов;
— трое героев, погибших под танками (c);
— много героев под танками;
— все будет хорошо.

Дорогие авторы Лениздата! Если уж вы на меня ссылаетесь и меня цитируете, то доставьте себе труд хотя бы поинтересоваться, как меня зовут. Это несложно (выясняется буквально в один клик мышью), а впечатление может оставить самое благоприятное — кто-то даже может счесть, что вы действительно умеете работать с источниками в социальных сетях.

Искренне ваш,
              пользователь agaspher.

Я и не представлял, как сильно я соскучился по классическому формату «Радио Рокс» — по давно знакомым голосам ведущих, по программам да и просто по заставкам. И очень забавно слушать в эфире голоса коллег по «Фонтанке», читающих наши новости.

Будем надеяться, что этот проект окажется жизнеспособным и успешным.

Переобулся. Забортная температура немедленно подскочила до +10 и, полагаю, продержится таковой еще месяцок. Судя же по тому, что пришлось покупать сразу четыре шипованных колеса, а не два, как я рассчитывал — зима ожидается теплая и бесснежная.

Разбортировал летние колеса и мрачно офигел. Внутри одного из них — примерно пригоршня резиновой пыли с ошметками корда (луч поноса последнему шиномонтажу). Никогда такого не видел. Я удивлялся, что на скорости за сотню как-то оно сильно вибрировало, а удивляться надо было тому, что колесо на этой скорости не рвануло.

Известно, что на рынке водится множество готовых смесей пряностей — на любой случай. «Приправа для шашлыка», «приправа для плова», «для курицы», «для салата по-милански» и до черта разной другой дряни. Я эти приправы традиционно презираю — дома у меня, слава богу, пряностями забито две полки и собирать букет для каждого блюда я предпочитаю сам.

А сегодня в «Ленте» я увидел совсем уж запредельно удивительное — банка граммов на четыреста с гордой надписью: «Приправа универсальная«. Вы подумайте, как удобно — не держать в шкафу шесть дюжин разных баночек и мельничек, а сыпать во все блюда из одной большой банки. И место на кухне экономится, и голова трудным выбором не забивается. В руки я эту приправу универсальную взять побрезговал постеснялся, но состав, думаю, предсказуем — сплошной глутамат натрия.

Похоже, недалек тот день, когда человек, экономящий свое время, сможет купить в магазине «Суп усредненный», «Второе блюдо классическое» или даже «Еду универсальную». Все, естественно, с одним вкусок — со вкусом E621. Рассматривайте этот постинг как заявку на патент.