Архив метки: говорить банальности

Ехал сегодня по городу и вот о чем размышлял.

Когда я только-только закончил автошколу и начинал водить машину, меня раздражал каждый второй участник движения. Я страшно матерился на подрезающих меня, на обгоняющих с двукратным превышением скорости, на оттормаживающихся перед самым моим бампером, на едущих на красный свет… ну, вы же знаете, какая доля водителей ездит у нас строго по правилам. И сильно уставал поначалу не только от самого процесса вождения, а еще и от этого самого раздражения — и, пожалуй, от эмоций уставал куда сильнее.

Прошло какое-то время, я перестал путать педали и скорости настолько, что процесс собственно управления автомобилем ушел куда-то на задний план, в бэкграунд, а голова стала использоваться для анализа дорожной ситуации — на секунду, на две, на десять вперед просчитать дорогу, понять, что вот этот вот впереди сейчас оттормозится, этот, справа, у которого я в мертвой зоне, явно решил перестраиваться мне в правый борт и что мне сейчас логичнее сделать — уйти, скажем, влево или сбросить газ.

Когда же привычка к анализу стала худо-бедно работать, совершенно волшебным образом пропало раздражение соседями по дороге — вне зависимости от того, как они себя на дороге ведут. Скажем, автолюбитель, вылетающий на меня по встречке в закрытом повороте, вызывает разве что беззлобное удивление — ишь ты, мол, и так тоже люди ездят. Более того, я поймал себя на том, что в опасной ситуации меня стала изрядно напрягать нервная реакция моих пассажиров, матерно ругающих «козлов на дороге» в ситуациях, когда я только пожимаю плечами. Осознав это, я довольно быстро сообразил, что же именно меня так огорчает.

В то время, когда пассажир видит только происходящее в данный момент, прямо сейчас, я прикидываю, что будет на дороге в ближайшее время, вижу ситуацию на несколько секунд вперед. Резкий маневр соседа из левой полосы в мою я предвидел заранее и просчитал, как мне комфортнее будет из ситуации выходить. Если же происходящее оказалось для меня неожиданным и вместо аналитики пришлось подключать реакцию — тут уже виноват я сам: ошибся в анализе или не учел какой-то дополнительный фактор. Тут надо материть не соседа по полосе, а меня — и пусть я сделаю выводы и учту произошедшее на будущее.

То есть вот что получается — в любой самой непредсказуемой ситуации виноват не кто-то рядом с тобой, а ты сам. Это ты не просчитал. Это ты чего-то не учел. Найди неучтенный фактор и помни о нем впоследствии — в аналогичной ситуации это тебе поможет.

Вы удивитесь, но только сегодня я осознал, наконец, что эта практика применима не только к вождению.


Очень поучительное видео.
Друзья-пешеходы, посмотрите, как видит вас водитель на темной дороге в дождь и сколько времени ему отпущено, чтобы среагировать на внезапно появившегося на дороге пешехода.

Переходя дорогу, всегда помните, что водители видят вас значительно хуже, чем вы — машины. Берегите себя, пожалуйста.


Cейчас буду говорить банальности, извините

Друзья. Пожалуйста, запомните и расскажите своим друзьям — на всё, что перемещается на двух колесах, следует садиться в шлеме и защите. Если это двухколесное снабжено мотором — шлем должен быть снабжен лицевым щитком и защищать подбородок. Как минимум. И еще — алкоголь употребляется не до, а вместо поездки.

Несоблюдение этих правил будет стоить вам здоровья и, вероятнее всего, жизни. Заметьте — я говорю не «может стоить», а «будет стоить». Рано или поздно, в зависимости от вашего везения — но это случится.


Друзья, как некоторым из вас, полагаю, известно, я имею некоторое отношение к одному новостному агентству. Очень опосредованное отношение. Некоторые считают, что этим стоит пользоваться.
Для сбережения своего и вашего времени я вынужден опубликовать ряд часто задаваемых вопросов с ответами на них