С двадцать третьего числе питерским френдам категорически не рекомендуется ездить или ходить по утрам в районе Советских улиц. Опасайтесь зубила с буквой «У» на крыше.
Комментарии:
12 thoughts on “”
Ты… Того… Не гоняй, а? :)
Первое время, конечно, постараюсь себя сдерживать. Но потом… ух!
ну, «ух» — это до первого ДТП.
Все зависит от учителя. Гоняние и ДТП напрямую не связаны. Мы гоняем будь здоров (88 тысяч в Израиле не так легко намотать), а за пять лет имеем только четыре аварии: два раза на нулевой скорости на светофоре въехали во впередистоящую машину, один раз, паркуясь задом, загнал бетонную тумбу под багажник, и второй раз — мы были в России, а в машину, припаркованную на улице, въехал придурок один.
Все зависит от учителя. Наш учил: на дороге не будь прав, будь умен. Вождение машины — это психологический детектив с элементами телепатии; это медитация. Развлекайся.
водитель становится водителем после первого ДТП. до этого — так себе, эмбрион.
как правильно говорил мне инструктор: когда Вы совершите ошибку… дальше шли советы, как снизить скорость и остановиться, но это было уже не главное. мысль эта, как я позже узнал, была цитатой из Циганкова, что не уменьшает ее ценности.
План по ДТП буду выполнять я :(
этот план у каждого свой. Аня, например, выполнила его въехав в зад собственной машине.
еще у нее было хорошее воспоминание. стоит она на а/м Smart на светофоре в Стокгольме, и вдруг понимает, что там, где должны быть задние сиденья и багажник, стоит фура. мысль одна — почему я не слышала удара? что — оно вот так и происходит?
потом поняла, что smart — двухместный, и у него нет заднего сиденья, а фура стоит там, где ей положено.
До этого эмбрион, а после этого — труп. Вот так и вся наша жизнь.
у некоторых переходный период затягивается.
Блин, у меня там две смежных организации и три подруги живут.
Впрочем, если я увижу эту зубилу, то уж от нее как-нибудь увернусь, а если нет — то это будут не мои проблемы :-)
Ты… Того… Не гоняй, а? :)
Первое время, конечно, постараюсь себя сдерживать. Но потом… ух!
ну, «ух» — это до первого ДТП.
Все зависит от учителя. Гоняние и ДТП напрямую не связаны. Мы гоняем будь здоров (88 тысяч в Израиле не так легко намотать), а за пять лет имеем только четыре аварии: два раза на нулевой скорости на светофоре въехали во впередистоящую машину, один раз, паркуясь задом, загнал бетонную тумбу под багажник, и второй раз — мы были в России, а в машину, припаркованную на улице, въехал придурок один.
Все зависит от учителя. Наш учил: на дороге не будь прав, будь умен. Вождение машины — это психологический детектив с элементами телепатии; это медитация. Развлекайся.
водитель становится водителем после первого ДТП. до этого — так себе, эмбрион.
как правильно говорил мне инструктор: когда Вы совершите ошибку… дальше шли советы, как снизить скорость и остановиться, но это было уже не главное. мысль эта, как я позже узнал, была цитатой из Циганкова, что не уменьшает ее ценности.
План по ДТП буду выполнять я :(
этот план у каждого свой. Аня, например, выполнила его въехав в зад собственной машине.
еще у нее было хорошее воспоминание. стоит она на а/м Smart на светофоре в Стокгольме, и вдруг понимает, что там, где должны быть задние сиденья и багажник, стоит фура. мысль одна — почему я не слышала удара? что — оно вот так и происходит?
потом поняла, что smart — двухместный, и у него нет заднего сиденья, а фура стоит там, где ей положено.
До этого эмбрион, а после этого — труп. Вот так и вся наша жизнь.
у некоторых переходный период затягивается.
Блин, у меня там две смежных организации и три подруги живут.
Впрочем, если я увижу эту зубилу, то уж от нее как-нибудь увернусь, а если нет — то это будут не мои проблемы :-)
Впрочем, я тоже постараюсь поаккуратнее. :)
Увы, похоже, не успеваю. Мысленно с вами. :)