(задумчиво)

Друзья, а поругайте мне Great Wall Hover H3, а?


Комментарии:

(задумчиво): 28 комментариев

    1. Из корейцев в данной ценовой категории только минимальные конфигурации Actyon и Kyron, и то получается дороговато.

    1. Несмотря на внешний вид — это такое же GWно.
      Дубовая подвеска дорогу не держит.
      Движок годится для Оки, но не на двухтонную железку. На низах не тянет. Для жипа не годится он.
      Сборка оставляет желать.

      За эти деньги можно не новую машину купить.

  1. Ну вопрос не такой и однозначный. Есть любители и Ховеров.
    В этом ценовом диапазоне конкурента 3 — Ховер, Патр да Шеви. Все зависит от того, что таки надо. Шеви — маленький мафинк с никаким багажником (в сравнении с остальными участниками :) ). Опять-таки — не рамная. Между Ховером и Патром, имхо, Патр все-таки побеждает. Ибо у Ховера есть минус — слабоватый движок. Опять-таки по багажнику Патр тоже впереди. Немаловажно и то, что очень ругают обзор у Ховера — широкие стойки. По проходимости — вроде нормально, но опять-таки, во многом тут роляет прокладка :).

    И самое главное. Чтобы понять весь юмор Ховера, зайди в салон и посиди в нем. Особенно сзади ). Мне лично хватило, чтобы о китайцах забыть.

    1. Что надо — ездить по городу и по трассе (соотношение 5/1 по времени и 1/3 по пробегу, то есть нечастые, но длинные путешествия ) с периодическим залезанием в не слишком экстремальные говны.
      Патриот не рассматривается в принципе — это слишком внедорожная машина. Шнява отпадает по причине отечественности автопрома — наелся, спасибо, больше не хочу. Еще смотрю на Тагер (маловат и, на мой взгляд, чересчур внедорожен) и Санта Фе классик (дороговат, да и проблемы ТагАЗа в последнее время настораживают).
      В Ховере я посидел на водительском — вполне помещаюсь. Сзади в машине я сидеть совершенно не планирую, на задних сиденьях я вообще кого-то, кроме собаки, вожу крайне редко.

      1. по трассе ездит плохо, в городе места много занимает, расход большой. разве что окло дома на газоне парковаться сможешь.

        1. Зато на ём можно в говны залезть. К примеру, вывезти тебя в Сортавалу еще разок.

          1. эээ… тебе в той поездке где-то не хватило проходимости? а по тамошним серпантинам ехать он будет плохо. опять же, БЧД ты на тамошнем грейдере обгонял.

          2. и ваще, по магистралке в это время года и УАЗ не всегда проезжает, в отличие от Нексии.

    1. Третий, вроде бы.
      Посидеть — посидел, вполне поместился. Надо бы поклянчить у него тестовую поездку.

  2. Дим, мой тебе совет, не связывайся с китайцами… Они все ненастоящие…:-)))

      1. Японцы? :)
        Ну сам посуди, если продукт бренда «А» стоит в 2-3 раза дешевле, чем аналогичные продукты конкурентов, то скорее всего тут есть подвох. Вот в чем скажем подвох «патриота» мы знаем, а в чем у «great wall» только подозреваем.
        А да, в контексте «поругать» — если купишь себе БЧД, то люди будут считать, что у тебя маленький ЧСВ! ;)

          1. Эти два термина с дивной регулярностью пересекаются и зачастую напрямую зависят друг от друга :)

          1. Ну например у него кардан выпадает на ходу. :)
            Специфика нашего автопрома заставляет к машине иметь гараж-мастерскую или много-много времени и денег в затратах.

Комментарии запрещены.